تركيا تختبر طائرة Bayraktar TB2 كمنصة حاملة لطائرات مسيّرة انتحارية من طراز FPV (فيديو)

(لقطة شاشة\Baykar)

اختبرت تركيا قدرة جديدة لطائرتها المسيّرة المقاتلة Bayraktar TB2، مستعرضةً قدرتها على حمل مسيّرات انتحارية أصغر حجماً من نوع FPV رباعية المراوح وإطلاقها ضد أهداف أرضية.

وشمل الاختبار، الذي أعلنته شركة الصناعات الدفاعية التركية Baykar في ٤ نوفمبر، تزويد طائرة TB2 بنحو ١٦ طائرة مسيّرة من طراز FPV طورتها شركة Skydagger التركية، وثُبتت ثمانٍ منها تحت كل جناح.

وأقلعت الطائرة المسيّرة من مركز التدريب على الطيران والاختبار في كاشان بولاية أدرنة وتوجهت إلى منطقة اختبار محددة، حيث أطلقت اثنتين من المسيّرات الصغيرة. وأصاب كلاهما الهدفين المحددين بنجاح، وفقاً للمشاهد التي نشرتها الشركة.

وتولى مشغلون على الأرض توجيه طائرات FPV عبر رابط اتصال أُنشئ بواسطة طائرة TB2، التي عملت كمنصة حاملة ومحطة ترحيل للإشارات في الجو في آنٍ واحد.

ولا تُعد تركيا أول دولة تبحث في مفهوم حاملات الطائرات المسيّرة، إذ سبق أن أجرت كل من روسيا وأوكرانيا اختبارات لمنظومات مماثلة.

ويهدف هذا المفهوم إلى توسيع المدى العملياتي لمسيّرات FPV الصغيرة رباعية المراوح، عبر الاستعانة بمنصات أضخم تنقلها وتطلقها على مسافة أقرب من أهدافها.

غير أن فعالية هذا الأسلوب تظل محدودة نظراً لسرعة تأثر مسيّرات FPV رباعية المراوح الموجّهة لاسلكياً بمنظومات الحرب الإلكترونية.

ورغم نقل هذه المسيّرات الصغيرة رباعية المراوح إلى مسافة أقرب من أهدافها والاستفادة من محطة إعادة بث جوية للاتصالات، فإنها لا تزال تعتمد على الروابط اللاسلكية لتوجيه المشغّل. وتظل هذه الروابط عرضة للتشويش، ما قد يعطل الاتصالات ويمنع الطائرات المسيّرة من بلوغ أهدافها.

وبناءً على ذلك، يتيح استخدام منصات حاملة أكبر حجماً زيادة المدى العملياتي لمسيّرات FPV رباعية المراوح، لكنه لا يحل أحد أبرز التحديات التي تواجه استخدامها في ساحات المعارك الحديثة.