منطاد روسي ينجح في اعتراض طائرة مسيّرة تزن ١٠٠ كيلوغرام

صورة تعبيرية.

نجح منطاد مقيد روسي الصنع، مزود بكابلات حماية، في اعتراض طائرة مسيّرة ذات أجنحة ثابتة يبلغ وزنها نحو ١٠٠ كيلوغرام وباع جناحيها أربعة أمتار، وفق ما كشفت عنه مؤسسة مكتب تصميم طيران روسي.

وتحدثت بولينا ألبك، مؤسسة مكتب تصميم الطيران First Airship، عن تفاصيل عملية الاعتراض في مقابلة مع وكالة الأنباء الروسية الرسمية TASS في ٨ نوفمبر.

وقالت ألبك: «نعم، توجد أمثلة ناجحة على استخدام المناطيد للحماية من الطائرات المسيّرة، ومنها اعتراض طائرة مسيّرة ذات أجنحة ثابتة تزن نحو ١٠٠ كغم ويبلغ باع جناحيها قرابة أربعة أمتار».

ولم تكشف ألبك عن مكان الاعتراض أو توقيته، أو عدد الكابلات المستخدمة، كما لم تحدد طراز الطائرة المسيّرة التي جرى اعتراضها.

ويعمل مكتب First Airship على تطوير منظومة مضادة للطائرات المسيّرة تعتمد على المناطيد تحت اسم Barrier منذ عام ٢٠٢٤ على الأقل. وتعتمد المنظومة على منصات أخف من الهواء لتعليق شباك واقية فوق المنشآت المعرضة للتهديد، مما يشكل عوائق مادية مصممة لاصطياد الطائرات المسيّرة المقتربة.

وخلال استعراض المشروع في سانت بطرسبرغ عام ٢٠٢٤، أوضحت ألبك أن المناطيد قادرة على العمل على ارتفاعات تصل إلى ٣٠٠ متر، وحمل شباك حماية تصنعها جهات متخصصة.

وقالت حينها: «تصل سعة الحمولة القصوى لمناطيدنا إلى ٣٠ كيلوغراماً. ونحن نصنع بأنفسنا المناطيد المخصصة لمنظومة Barrier، بينما تتولى شركات متخصصة تصنيع الشباك».

وأوضحت الشركة أن المنظومة خضعت بالفعل لاختبارات في ميدان تجارب واجتذبت طلبات أولية. وتستند فكرتها إلى حواجز الكابلات الجوية المستخدمة إبان الحرب العالمية الأولى، عندما كانت المنصات المربوطة تحمل عوائق تهدف لمنع طائرات العدو من التحليق فوق المناطق المحمية.

وذكرت ألبيك في أبريل الماضي أن متخصصين روساً يختبرون أيضاً مناطيد مزودة بمحطات رادار ومنظومات حرب إلكترونية، لتوفير مظلة حماية مرتفعة حول المنشآت الحيوية.

وأضافت: «يجري استخدامها تجريبياً في عدة منشآت، وهذا المجال يحتل موقعاً متقدماً في بلادنا مقارنة بالدول الأخرى».

وفي أكتوبر، أظهر مشروع تطوير روسي منفصل مبدأ الاعتراض المادي، حين نجح منطادان مربوطان يحملان حاجزاً من الكابلات في اصطياد طائرة مسيّرة تجريبية ثابتة الجناح. ورُفع المنطادان إلى ارتفاع نحو ١٠٠ متر، حاملين هيكلاً بطول ١٠٠ متر مصنوعاً من حبال الكيفلار وألياف الأراميد.

وخلال تجربة ٤ أكتوبر، علقت مروحة الطائرة المسيّرة بالكابلات، مما ألحق بها أضراراً وتركها معلقة في الحاجز. وكان ذلك العرض جزءاً من مشروع تطوير منفصل، ولا يحدد التكوين المستخدم في عملية الاعتراض المنسوبة إلى First Airship.

وصُممت الحواجز القائمة على المناطيد لتكمل أنظمة الدفاع الجوي الحالية، موفرةً طبقة حماية مادية أخيرة ضد الطائرات المسيّرة المعادية.

ومن شأن عملية الاعتراض المعلنة لطائرة مسيّرة تزن ١٠٠ كيلوغرام أن تثبت قدرة المنظومة على التعامل مع أهداف أكبر بكثير من الطائرة التي جرى اصطيادها في اختبار أكتوبر المنفصل.