تراجع حركة الملاحة في مضيقي هرمز وباب المندب

صورة أرشيفية.

تراجعت حركة الملاحة البحرية عبر مضيقي هرمز وباب المندب تراجعاً كبيراً خلال اليوم الماضي، وفق ما أفادت به وكالة Reuters في ٦ أغسطس استناداً إلى بيانات الشحن البحري.

يُعد مضيق هرمز ممراً بحرياً استراتيجياً بالغ الأهمية، إذ يمر عبره ما بين ٢٠ إلى ٢٥ بالمئة من إمدادات النفط والغاز العالمية يومياً. ولا يقل مضيق باب المندب عنه أهمية، حيث يعبره ما بين ٧ إلى ١٠ بالمئة من حجم النفط العالمي، فضلاً عن نحو ١٠ بالمئة من إجمالي التجارة المنقولة بحراً.

وأظهرت بيانات الشحن من Kpler أن سفينتين اثنتين فقط عبرتا مضيق هرمز، انخفاضاً من ثماني سفن في اليوم السابق؛ إذ دخلت الممر المائي في ٥ أغسطس ناقلة محملة بالفحم ترفع علم بنما، بينما غادرته سفينة بضائع ترفع علم جزر مارشال.

وكانت قرابة ١٣٠ إلى ١٤٠ سفينة تعبر الممر المائي يومياً في المعتاد قبل اندلاع الحرب الأمريكية الإسرائيلية مع إيران في ٢٨ فبراير، والتي ردت عليها الجمهورية الإسلامية بإغلاق المضيق.

ولم تعلن إيران عن وقوع أي هجمات في الأيام الأخيرة، غير أن هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية (UKMTO) ذكرت في ٦ أغسطس أن ناقلة أبلغت عن سماع دوي انفجارين قبالة سواحل عُمان. وأكدت الهيئة سلامة الطاقم والسفينة، مشيرةً إلى عدم تسجيل أي أضرار بيئية.

وفي مضيق باب المندب، لم تعبر سوى سفينة بضائع واحدة — وهي ناقلة صب جاف ترفع علم جزر البهاما — في ٥ أغسطس، وفق بيانات Kpler، تراجعاً من ٢٠ سفينة في اليوم السابق.

وفي اليوم نفسه، أعلن الحوثيون الموالون لإيران في اليمن شن هجوم صاروخي على ناقلة نفط سعودية قبالة سواحل مدينة ينبع الساحلية على البحر الأحمر، وهجوم صاروخي آخر على ناقلة نفط سعودية في خليج عدن، دون ورود أنباء عن إصابة أي من السفينتين.

وكان الحوثيون قد استأنفوا هجماتهم على المملكة العربية السعودية الشهر الماضي، وفرضوا حصاراً عليها رداً على الحصار المفروض على اليمن. ورغم تأكيد الجماعة أنها لا تغلق مضيق باب المندب، فإن حركة الملاحة عبر المضيق قد تأثرت.

ولا تدع أحدث بيانات الملاحة مجالاً للشك في فشل الولايات المتحدة في إبقاء مضيق هرمز مفتوحاً بالقوة؛ إذ لا يزال هذا الممر المائي الحيوي خاضعاً بالكامل لسيطرة إيران، ومن المؤكد أن الأزمة الناشئة في مضيق باب المندب ستزيد من تفاقم الضغوط على حركة الشحن العالمية.

وكان سوق الطاقة من بين أكثر القطاعات تضرراً، وإذا استمر الوضع الراهن، فمن المتوقع أن تشهد أسعار النفط والغاز قفزات حادة قريباً.

وسيتعين على الولايات المتحدة إما شن عملية برية على السواحل الإيرانية لإعادة فتح مضيق هرمز بالقوة، وهو خيار بالغ الخطورة، وإما إبداء حسن النية في الجهود الدبلوماسية للتوصل إلى تسوية حقيقية مع الجمهورية الإسلامية.

وكانت الجمهورية الإسلامية قد أعلنت في ٦ أغسطس أنها توصلت إلى اتفاق مع سلطنة عُمان بشأن مسار للملاحة عبر مضيق هرمز.

ولم يقدم المتحدث باسم وزارة الخارجية إسماعيل بقائي مزيداً من التفاصيل حول الاتفاق، الذي قال إنه «في مراحله الأخيرة». غير أنه حذر من أن الاتفاق مع سلطنة عُمان لن يضمن سلامة الملاحة عبر المضيق، مشيراً إلى أن الأمن لا يزال متأثراً بالحصار الأمريكي المفروض على الموانئ الإيرانية.