الإمارات تعلن استهداف إيران لناقلتين تابعتين لها قرب مضيق هرمز
صورة أرشيفية.
أدانت دولة الإمارات العربية المتحدة بشدة ما وصفته بهجوم إيراني استهدف سفينتين تابعتين لشركة بترول أبوظبي الوطنية (ADNOC) أثناء عبورهما مضيق هرمز في وقت متأخر من يوم ١٣ أغسطس.
وأفادت وزارة الخارجية الإماراتية في بيان بعدم وقوع إصابات جراء الهجوم، مؤكدة أنه يمثل «انتهاكاً صارخاً» لقرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم ٢٨١٧ بشأن حرية الملاحة. وأشارت إلى أن استهداف السفن التجارية وعرقلة الممرات الملاحية الدولية يهددان الاستقرار الإقليمي وأمن الطاقة العالمي.
كما اتهمت الوزارة الحرس الثوري الإيراني بارتكاب «أعمال قرصنة»، مشيرة إلى أن استخدام مضيق هرمز أداةً لـ«الإكراه أو الابتزاز الاقتصادي» يشكل تهديداً مباشراً للمنطقة وشعوبها.
ودعت الإمارات إيران إلى وقف ما وصفته بـ«الهجمات غير المبررة» والالتزام الكامل بالوقف الفوري للأعمال العدائية.
كما طالبت بـ«إعادة فتح كاملة وغير مشروطة» لمضيق هرمز، مؤكدة أن هذه الخطوة ضرورية لصون الأمن الإقليمي والحفاظ على استقرار الاقتصاد والتجارة على الصعيد العالمي.
وكانت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية (UKMTO) قد أبلغت في ١٤ أغسطس عن حادثتين متطابقتين لهجمات بطائرات مسيّرة استهدفت ناقلات في مضيق هرمز قبل ذلك بيوم، ما أدى إلى أضرار طفيفة دون وقوع خسائر بشرية، ويُرجح بشدة أنهما السفينتان التابعتان لشركة ADNOC.
«تلقت UKMTO تقارير من سلطات عسكرية تفيد بتعرض ناقلة لضربة بواسطة طائرة مسيّرة أثناء عبورها مضيق هرمز في رحلة مغادرة. ولحقت بالسفينة أضرار طفيفة، وأُفيد بسلامة جميع أفراد الطاقم، ولم يُبلَّغ عن أي أثر بيئي»، حسبما جاء في كلا البيانين.
وكانت ADNOC قد ذكرت الأسبوع الماضي أن ثلاثاً من ناقلاتها تعرضت لهجمات في المضيق، فيما أعلنت وزارة الخارجية الإماراتية بعد ذلك بيوم عن استهداف ناقلة تابعة لـ ADNOC.
وشدد قائد بحرية IRGC في ١٣ أغسطس على أن مضيق هرمز لا يزال مغلقاً. وصرح الأدميرال علي أوزمائي بأن تقييم الموقف ينبغي أن يستند إلى ما يجري فعلياً في البحر، لا إلى تصريحات المسؤولين الأمريكيين.
وقال أوزمائي: «مضيق هرمز مغلق، ويجب رؤية الواقع على الأرض لا في تصريحات المسؤولين الأمريكيين وأقوالهم»، مشيراً إلى أن القوات البحرية الإيرانية تفرض سيطرة تامة على الحركة في الممر المائي.
وأضاف: «مضيق هرمز مغلق، وسيطرتنا على التحركات كاملة وحاسمة. ولا تغيب أي حركة في هذا المضيق عن أعين عناصر بحرية IRGC».
وأظهرت بيانات حركة الملاحة البحرية الصادرة عن Kpler، والتي نقلتها Reuters، أن حركة الشحن في مضيق هرمز ظلت أدنى بكثير من مستوياتها المعتادة مع اقتراب نهاية الأسبوع.
وعبرت تسع سفن الممر المائي في ١٣ أغسطس، ارتفاعاً من خمس سفن في اليوم السابق، لكن الرقم لا يزال دون المعدل اليومي لشهر أغسطس البالغ ١٢ سفينة، وقد سلكت جميعها مسار الشحن الإيراني.
وفي وقت سابق من الأسبوع، ادعى وزير الطاقة Chris Wright أن «متوسط تدفق النفط الخارج من مضيق هرمز على مدار سبعة أيام يقترب حالياً من ٩ ملايين برميل يومياً». وأضاف أن هناك ٥–٧ ملايين برميل إضافية يومياً تغادر المنطقة عبر خطوط أنابيب ومنشآت تصدير جرى تحديثها.
غير أن الأرقام التي أوردتها Reuters كشفت عن واقع مغاير تماماً؛ إذ سجلت Kpler صادرات من الخام عبر هرمز بلغت ٢٫٧٧ مليون برميل يومياً في الأسبوع الذي بدأ في ٢٧ يوليو، و١٫٧٤ مليون برميل يومياً فقط في الأسبوع الذي بدأ في ٣ أغسطس. وحتى في الأسبوع الأعلى تسجيلاً منذ اندلاع الحرب، لم تتجاوز الكميات الخارجة من المضيق ٦٫٩٨ ملايين برميل يومياً.
ويمتد هذا التفاوت ليشمل إجمالي الصادرات من غرب آسيا؛ إذ قدّرت منصة Kpler شحنات النفط الخام بنحو ٩٫٥٣ ملايين برميل يومياً خلال الأسبوع الذي بدأ في ٣ أغسطس، مقارنة بـ ١٨٫٧ مليون برميل يومياً خلال الأشهر الثلاثة التي سبقت الحرب.
وعلى النحو ذاته، أظهرت بيانات LSEG وصول الصادرات إلى ٩٫٣٣ ملايين برميل يومياً خلال الأيام الـ ١٢ الأولى من شهر أغسطس، انخفاضاً من ١٢٫٣٥ مليون برميل في يوليو.
وتُظهر التطورات الأخيرة أن مضيق هرمز لا يزال خاضعاً بالكامل للسيطرة الإيرانية، كما تكشف عن تقديم الولايات المتحدة بيانات مضللة بشأن الوضع الراهن لحركة الملاحة في هذا الممر المائي. ورغم ما يتردد عن اقتراب الطرفين من التوصل إلى اتفاق عبر سلطنة عُمان لإعادة فتح المضيق، فإن خلافات جوهرية لا تزال قائمة.